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27岁的天津女子刘某做过9次激光祛斑手术，10月21日，她做第10次激光祛斑。当医生对刘某使用外敷麻醉药膏后，她出现不适，一度休克、抽搐、心脏停搏。经过10天抢救治疗，刘某不治离世。11月19日，现代快报记者了解到，家属已将刘某的遗体送到司法鉴定机构进行尸检。谈及死因，刘某的丈夫怀疑麻药敷用太多。“不能让她不明不白地走，一定要弄清楚她的死因，也希望用我们的不幸警醒别人。”据悉，天津市河西区卫健委已介入了解此事。女子外用麻药后心脏停搏，抢救10天后离世10月21日上午11点半左右，刘某在母亲陪同下来到天津津门皮肤病医院，进行第10次激光祛斑治疗，祛除胎记的部位包含手臂、大腿和小腿。12点多，医生在她的胎记上涂上复方利多卡因乳膏麻药，在等待麻药生效的过程中，刘某感到不适，随后昏迷。11月19日，刘某母亲告诉现代快报记者：“当天12点50分左右，医生通知我进手术室看一看，女儿告诉我她头晕难受，医生就赶紧把涂抹的麻药擦掉了。”在随后的观察期间，刘某说自己饿了，刘某母亲便外出买饭。10分钟后回来，刘某母亲发现女儿正在抢救，其间出现休克、抽搐、口流异物等症状并伴有血丝。医院门诊医生对其进行心肺复苏，一旁的助理护士也拨打了120急救电话。这名护士告诉现代快报记者：“患者从2020年起就在我们医院开始祛胎记了，之前给她治疗的是医院的其他医生，后来因为她怀孕中断了治疗，本来给她治疗的医生也离职了，这才转到我们科室来。这次是我们科室第一次接诊她。”据护士介绍，刘某的皮肤病问题是神经性纤维瘤和咖啡斑，需要多次激光祛斑，每次治疗前都需要涂抹麻药。“我们治疗前也问过家属了，家属说她没有其他基础疾病。”院前急救病历当天急救中心院前急救病历显示，120急救医生到场时，刘某瞳孔对光反射消失，血压为95/50mmhg，心率为136次/分，为窦性心动过速，并伴有意识丧失。其间还有无法自主呼吸、心脏停搏情况。在转至天津市医科大学第二医院后，刘某上了呼吸机，血压转为129/50mmhg。居民死亡殡葬证10月31日，在医大二院icu治疗10天后，刘某不幸离世，医大二院给出的死亡原因为“枕骨大孔疝”。据了解，这是一种由于颅内压力过大引起的病症。遗体已送去尸检，卫健部门正了解此事刘某丈夫介绍，妻子的胎记比较多，遍布全身，且部分颜色较深、面积较大。他说：“她预付了十万多元，可以在这家医院做10次激光。不太严重的地方分着做，严重的地方每次都做。”刘某母亲每次都陪女儿去医院。据刘某母亲回忆，之前女儿9次治疗，涂麻药时或多或少都留出不涂的地方，有几次因为太疼，刘某曾中途叫停治疗，直接回家。刘某向医生讨说法2023年5月第9次治疗后，刘某恢复情况较差，而治疗次数只剩最后一次。相关聊天记录显示，刘某曾与负责的医生、院方沟通过：“症状根本不见好转，反而越来越严重，眼看治疗就一次了，我不认为一次就能让我恢复如初。”今年10月21日，刘某到天津津门皮肤病医院做最后一次治疗。津门皮肤病医院负责咨询的工作人员向记者介绍：“我们医院祛胎记采用的是激光祛除的方式，去得比较干净，不会反弹。这个连小手术都算不上，所用的麻药是外敷的。”在被问到是否会进行皮试时，工作人员表示：“如果患者提出这一需要，我们可以先涂一点在手上，等两分钟看看反应。”据津门皮肤病医院行政副院长张院长介绍，每次治疗使用的麻药均为复方利多卡因乳膏，而最后一次使用的乳膏管剂已同病历一起封存，等待检查。由于对刘某的死因存疑，刘某丈夫已将妻子遗体送至司法鉴定机构进行尸检。他提出：“之前的疗效不太好，会不会是最后一次治疗面积太大，涂药太多，过量了。”张院长表示：“卫健委已介入了解这个事情，并给医院下了整改通知。对刘某的死，我们也很惋惜，等鉴定结果出来，如果确实是院方的责任，我们会承担。”对于整改内容，张院长并未提及。现代快报/现代 记者 陈云龙

杭州车主非常关注杭州会否跟进如果要执行很多具体问题有待解决对于深圳的新规，很多杭州的新能源车车主也很关注。住在上城区的李先生家有两台电车。“我家的车位和充电桩都在地下负三层。如果杭州也有政策上的考虑，我会重点关注：是否和深圳一样禁止在地下负几层充电”。地库里的充电桩“当然，政府如果制定这样的规划，肯定是基于安全考量，我也很理解。但作为新能源车车主，我们关注的是具体规定的依据是什么。这是和建筑规划设计、技术条件有关吗？制定政策的部门得把细节向公众讲清楚。”李先生还谈及一个疑惑，未来如果真的出台政策，明确负三层及以下不能充电，那已装好的充电桩怎么处理？是按照法不溯及既往进行新老划断，还是要统一整改？如果只按楼层这一个标准来判断，充电桩是依附在车位上，如果车位不动，是不可能把充电桩挪到其他楼层去的。李先生还表示，当初他们家在买车位时，开发商是按照能安装充电桩的车位和普通车位分开卖的，他们向开发商支付了额外溢价费用，这部分又该怎么办。开发商是按照能安装充电桩的车位和普通车位分开卖的多位业内人士向橙柿互动记者分析，深圳出台b4层以下不能安装充电桩的规定，有其特殊性。“深圳的车位权属比较特殊，个人不能购买，都是公共车位。新规实施起来，移桩改车位的成本会由车场管理方负责买单。”深圳律师林宇向记者表示，深圳《规范》对其他城市有借鉴意义，但由于不同城市车位属性的差异，如果是部分规定一刀切地推广或借鉴，会面临较大的阻力和挑战。橙柿互动记者注意到，其实这两年多地都出台了针对地下车库电车管理的规范，而且具体要求比深圳更严格。2023年6月，南京实行《南京市地下电动汽车库防火设计导则》，要求充电区应布置在地下一层，不应布置在地下三层及以下。10月25日，常州试行《加强地下电动汽车充电场所消防安全管理和建设意见（试行）》，文件明确：分散充电设施应布置在地下首层，不宜布置在地下二层，不应布置在地下三层及以下。禁止新能源车进入地库萧山一酒店已实行两个月今年9月，杭州萧山一家五星级酒店出台规定，禁止新能源汽车进入酒店地下停车库。酒店在地面开辟了300个停车位，都是宽体车位，新能源车需要听从保安的引导停到那里，宽体车位距离酒店要走2分钟。时隔两个月，橙柿互动记者再次来到这家酒店，看到几个车库出入口都竖着告示牌：“新能源车、免入地库。”酒店安排了七八名保安，继续维持油车和新能源车的分流。酒店禁止新能源车入地库一位酒店工作人员称，目前车主们都知道了酒店这条规定，反对的声音少了。在酒店负一层的地下车库里，记者看到停放着上百辆车，全是油车，没有一辆绿牌新能源车。一位油车车主李先生表示，他很支持酒店的做法，“既然电车爆燃问题从技术上还没有彻底解决，油电分开停放当然最好了。”不过，在酒店楼上写字楼上班的新能源车车主小张就很烦恼，以前他可以直接从地下车库坐电梯上楼，现在要绕到地面停放，会慢很多。另外，酒店方提供的新能源车车位，也没有充电桩。新能源车地面停车场“其实燃油车也有爆炸可能性，不能因为有风险，就不让电车停进去。现在很多商场的负一负二层都会有电车充电车位，人家难道就没有风险管控吗？”小张说。越秀物业主动引入运营企业建设地面公共充电车位在拱墅区京杭大运河段沿线，多家新楼盘拔地而起，其中几家已经交付。在新交付的河语光年府小区外围记者看到，这里建起多个公共泊位，很多车位上都配有充电桩。商品房车位上都配有充电桩多位物业公司管理人士告诉橙柿互动记者，业主在车位上安装充电桩，从物业管理角度看，充电设施参差不齐，存在安全隐患。因此不少物业会规划建设公共泊位与快慢充结合的电桩，引导业主到公共泊位上集中充电，从管理上降低风险。浙江越秀物业管理有限公司物业管理人士告诉橙柿记者，目前他们服务的杭州云悦湾、星汇花园f区、水悦花园、悦映城，星悦城和嘉兴云悦里，都安置公共泊位和充电桩，其中多数是越秀物业负责引进合作商家和充电桩运营企业投建。这些公共充电桩既是小区业主的便民服务项目，也为小区带来公共收益。物业负责保障这些公共充电项目正常流转，并在公共充电区域增加摄像头，布置灭火器，另外还要加强人防巡逻。针对业主在地下车库的新能源充电桩，物业则是从充电桩安装开始就进行监督和管理。越秀物业杭州归悦里小区项目经理郑朝杰介绍，充电桩施工前，物业在勘查核验后，会出具同意施工的通知。施工过程中，物业的工程人员也会在现场协助并监督安装进程。每一个充电桩，都要求加装漏电保护器。在地下车库每天两小时一次的巡逻中，保安会重点关注新能源充电车辆和设备的情况。有一次晚上11点，巡查人员发现有个业主私自接地库的电给电车充电，已经有一丝烟雾冒出来，接头有烧焦的迹象，工作人员立即采取措施，消灭了一场火情。自此以后，物业加强了巡逻力度，夜间充电高峰期，巡逻频次改到一个小时一次。尽管如此，郑经理表示他们不会禁止新能源车进入地下车库。“目前，越来越多业主使用电车，一刀切的做法会在日常管理中产生不稳定因素，也跟政府提倡的新能源车政策是相悖的。与其堵，不如制定相应方案进行疏导。”绿城物业充电桩成为保安巡查的重点项目一旦发现问题就贴上封条位于莫干山路的中交财富大厦为商住综合体，距离大悦城挺近，大厦里住了500多户人家，地下一二层也设置了800多个车位。楼盘开发时，这里的业主享受买车位送充电桩的优惠，因此车库里新能源车车位约有五分之二。这里的物业是怎么管理的？负责大厦物业的是绿城服务，保安队长叫李鹏，34岁。加了他微信的业主都发现，李鹏每天微信步数都在2万步以上。小区内的充电桩李队长介绍，他们对消防培训非常重视，要求保安每周进行至少一次消防拉练，并考核管理人员对消防设备、对应急规范流程的熟悉程度，每个月至少一次消防应急演练。地下车库要求每小时巡查一次，监控室里的值班人员，要求每30分钟至少查看一遍上百个温控摄像头的记录。这里的地下车库常备两种灭火器，干粉和水基型。如果有新能源车车位着火，物业要第一时间报119，在消防员赶到前，一组用水基灭火器扑火，另一组人紧急联系失火车辆车主，并通知其他车辆车主移车。李队长介绍，日常巡查中他们还要对三百多个充电桩进行安全检查，如漏电保护器是否正常、充电端有无短路灼烧迹象、电缆有没有破损、充电桩外观是否完好、线管有无腐蚀，接线点是否松动等，一旦发现问题，要求第一时间联系业主，并贴上“暂停使用”封条，直到彻底排除安全隐患。杭州车主要装充电桩具体需要哪些条件？目前，杭州的小区地下车库要安装新能源充电桩，具体流程是什么？郑朝杰介绍，首先，业主要向充电桩品牌方申请安装需求，还要向地方的国家电网申请充电桩线路。电网会出具一份施工许可表格，业主到物业请求车位勘察。物业工程人员会到业主名下的车位，勘验现场情况，是否满足安装充电桩的条件。首先确认车位的产权，如与申请人不符，需要进一步征得产权人的意见，才能决定是否允许安装。其次，要根据小区的电容量来决定是否能安装，如一些老小区电容量不够，就不能安装充电桩。地下车库的充电桩第三，安装电桩的车位，如果影响到其他车位的停放，也不能批准安装。所有条件符合，物业会在电网的施工许可表格上盖章确认，电网会派专业电工上门为业主单独安装电表，为充电桩规划安装主线缆。品牌方上门，从电表拉线到业主的车位安装充电桩。新能源电池起火最好用水基型灭火器新标准强制要求电池热失控后不起火不爆炸到底应该怎样看待并处置新能源车电池起火的风险？橙柿互动记者联系到了国内电池检测领域高级专家、中国汽车工程学会汽车火灾安全技术分会、中国汽研电池系统部电芯模组科副科长杨浚蓬。橙柿智库专家国内电池检测领域高级专家中国汽车工程学会汽车火灾安全技术分会中国汽研电池系统部电芯模组科副科长杨浚蓬橙柿互动：新能源车电池起火的原因是什么？杨浚蓬：新能源车充电失火，实际上是电池系统发生了热失控扩散。一辆电车的电池是若干个电芯组成的，单个电芯热失控，产生连锁反应，导致整个电池系统发生热失控扩散。热失控的发生有几种原因：机械滥用、电滥用和热滥用。机械滥用，比如汽车正面碰撞、侧面碰撞和翻滚，或者是底部碰撞等，产生机械性形变，导致电池系统或电芯的内部受损。电滥用是指短路、过充。相邻电芯，或者跨电芯之间出现短路，会有大电流拉弧，电弧会产生非常高的温度。短路的原因有电池绝缘失效，或者内部自身的冷却液泄漏、线束连接脱焊断掉等。过充是指电池系统 bms管理保护失效的情况下，充电桩在电池充满后继续充电，出现过充工况，导致锂电池内部的锂枝晶刺透电池隔膜，使正负极接触短路，释放出大电流，产生巨大的热量。热滥用则是指电池包的冷却液循环系统失效，使得电池在高温工况下不断进行充放电，产生热失控。橙柿互动：深圳的《规范》里特别提到一点，地下新能源充电区域每个防火分区应配置不少于两具45l的推车式水基型灭火器或推车式水喷雾灭火器。我们采访的物业公司也特别提到，发生新能源电池起火时要用水基型灭火器扑火，这是为什么？杨浚蓬：以前那种手提式灭火器，是应对不了电车救火的需求的，在我们实验过程中，普通灭火器很难压制锂电池的起火。发现新能源汽车有明显火势，在保证自身安全前提下，第一时间进行喷水降温，是最有效的办法。水基型灭火器主要成分是表面活性剂等物质，和处理过的纯净水搅拌，喷射后呈水雾状，瞬间蒸发火场大量的热量，迅速降低温度，抑制热辐射，表面活性剂在可燃物表面迅速形成一层水膜，隔离氧气，降温、隔离双重作用，达到快速灭火的目的。不过纯水虽然电阻很大，但是火场的粉尘、烟雾溶解在纯水中，还是会造成短路现象，所以扑灭电池火灾中，要注意自身安全。如果身边找不到水基型灭火器，也可以使用干粉灭火器。干粉灭火器的原理是通过化学抑制和阻隔空气来实现灭火，干粉落到燃烧物表面之后，会形成一层玻璃状覆盖物，起到阻隔氧气以阻燃的作用。另外，锂离子电池一旦起火可能发生爆燃。如果火势过大，应当远离起火车辆。灭火器只能在火势尚未蔓延之前起到作用，储量有限，而且喷射距离比较近。如果车内无人被困，施救者一定要做好自我防护，锂电池的爆燃威力大，距离过近会遭到伤害。橙柿互动：今年8月一辆深蓝sl03电池起火20多秒后自行熄灭。深蓝汽车ceo说，这得益于电池包内大量的防火隔热控烟降温设计，车辆底盘出现明火后自行熄灭。这是电池的新科技吗？杨浚蓬：形容这个火焰自行熄灭是没问题的。燃烧需要三要素：可燃物、助燃物，燃点。比如要点燃一张纸，纸是可燃物，助燃物是空气中的氧气，点一把火让温度达到纸的燃点，它才会烧起来。在深蓝汽车这个案例中，电池包是可燃物，但不可能立即让它消失。如果撤出了助燃物或降低温度，让可燃物降到燃点以下，火就熄灭了。所以，大品牌车企在电池包设计时，会采用隔温、降温、导热这些方式，降低电池着火风险。比如电池热失控产生大量热，可以通过内部设计的导烟板、导热板、散热板，散热凝胶各种手段，把热量散走，让温度低于起火点。目前的新能源车上，采用的主动灭火技术，更多是加强散热、加强隔热、通过导烟把热量排出去。还有技术是即时启动阀门，把阻燃剂注射进电池包里，相关技术在目前的市面车型上都有利用。橙柿互动：未来主动阻燃功能是否会成为新能源汽车的标配？杨浚蓬：近日，工业和信息化部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），其中提出，电车电池依照试验要求触发热失控后，如果电池包或电池系统出现起火爆炸现象，该电池就不符合动力电池的安全性要求。新《安全要求》将于2026年正式实施，电池包或电池系统在热失控后做到“不起火、不爆炸”，将成为一个强制性标准。橙柿互动·都市快报 记者 程潇龙编辑 成嘉怡审核 毛迪 王晨郁

（原标题：五月天演唱会再次引发“地震”，专家：疑似音乐频率与建筑频率共振）

近日，一则“给上课爱说话的学生戴小蜜蜂”扬声器的视频在网上引发广泛关注。视频中，一位小学生因上课爱说话而被戴上老师的“小蜜蜂”扬声器。发布视频的老师说：上课总有说不完的废话，直到我给他戴上了“小蜜蜂”，瞬间安静了。图为邓老师发布的视频截图虽然事后她向学生及家长表达了歉意并下架视频，但因视频被很多网友转发，她还是遭到家长投诉，现在迫于压力选择离职。此事很快冲上微博热搜。11月18日，据上游新闻，记者私信了邓老师提出采访请求，但她并未回复私信。不过她曾在11月7日与网友互动时承认用“小蜜蜂”“硬控”学生的视频不该发布：“方式没有用对，不应该把孩子的脸放在互联网上，我已经深刻地意识到错误了。”图为视频截图11月19日，据经视直播，记者尝试联系该老师，对方尚未回应。该账号ip地址显示为甘肃，19日，记者联系上甘肃省教育厅。一位工作人员告诉记者，他们也关注到这个视频，具体是不是甘肃学校的老师暂不能确定，相关处室正在调查。那么，老师将学生戴“小蜜蜂”视频上传至网络是否合适呢？对此，湖北炽升律师事务所律师吴兴剑分析，老师对学生进行日常管理是应尽的职责，给学生戴上“小蜜蜂”约束其上课讲话的坏习惯，也是比较可取的管理方式，但老师不应该将拍摄的视频上传至网络，这种行为侵犯了学生的隐私权，如果作品存在盈利的现象，可能还会侵犯其肖像权。吴律师建议，老师可以在社交平台上展示自己的工作状态，但视频中不应该出现学生的画面。19日，该老师再次发视频回应此事。“由于自己的法律意识淡薄，给家长和孩子带来了伤害，同时也给校方带来了不必要的麻烦，在此我想对你们说一声对不起。”极目新闻综合经视直播、华商报大风新闻、上游新闻媒体评论给学生戴“小蜜蜂”，别又是一个“秦朗丢作业事件”老师“给上课爱说话的学生戴小蜜蜂”，再起风波。近日，ip地址为甘肃、网名为小邓同学（小蜜蜂老师）的邓老师发布视频称，因为此前拍视频分享治理课堂纪律好方法——给不守纪律学生戴“小蜜蜂”（随身扩音器），引发网友热议。11月17日，邓老师发布视频称自己被投诉，已迫于压力选择离职。而据上游新闻报道，邓老师离职视频截图中出现的学校疑似是位于山东省滕州市的小学，该校工作人员则回应：“这个跟我们没关系，（辞职老师）不是我们学校的。”所以，这位老师发布的管教学生视频，是摆拍还是真实事件，此人究竟是不是老师，也尚无定论。如果是炒作，那就是又一个“秦朗丢作业事件”，令人不齿。如果不是摆拍，其做法同样不妥。而不管是不是摆拍，网友对于这种教育方式所产生的争议与讨论，都已经被成功激发了。老师如何管教学生，分寸拿捏始终是难点，轻了没效果，重了可能违规违法。“给上课爱说话的学生戴小蜜蜂”如果是真的，不打不骂，就起到了管教效果，堪称“教育小妙招”，这也是收获网友点赞和效仿的主要原因。但必须意识到，老师无论采取哪种方式，也不该将管教学生的视频发到网络上。如果此事属实，这种网络曝光，无异于“公开处刑”，不仅会伤害学生自尊心，也涉嫌侵害学生的肖像权和隐私权。如果是摆拍，那这种为了流量的无底线炒作，也该被严肃审视、追责。我们身处互联网时代，能够“一键上网”的当下，不能也不该忽视媒介“不可控”的一面。在这位老师发布视频后，很多网友纷纷效仿，并晒出自己给班上学生戴“小蜜蜂”的视频，这种网络传播引发的跟风效应，无疑会引发更多不良后果，使更多学生的权益受到影响。所以，也正是考虑学生利益，长期以来，人们对于教师直播以及“课堂拍段子、学生当群演”的行为容忍度较其他行业更低。更何况，有的所谓老师压根就是博主扮演的，“老师”的名头是彻头彻尾的幌子。这种欺骗性视频性质更为恶劣。无论如何，这个事件已经成功挑动了网友情绪，透过这个“新闻”，很多网友还发出这样的担忧：这种“管教学生的老师动辄被处罚”的现象长此以往，“躺平”老师自然越来越多，那么最终受损的必然是学生。你看，几条未经证实的视频已经成功搅动了舆论场，如果最后被证实是假的，那网友不啻为被这个“老师”当猴耍。就目前信息看，这位邓老师的真实身份以及离职原因仍无法确认，平台和相关部门不妨予以调查核实，别让肆无忌惮的摆拍再次上演。当然，不论真的假的，都不妨碍达成一个共识：无论老师有什么“教育小妙招”，都不该以牺牲学生利益为代价。撰稿/丛林（媒体人）

解放军的主战坦克再度升级，终于补齐了“迟到多年”的主动防御系统，在央视播出的画面中，我们还能看到这套系统在面对rpg火箭弹时的表现，简直就像是“拍苍蝇”一样轻松。这让不少军迷看了十分激动，也让台岛上的台军看完“不寒而栗”，要知道台军此前还鼓吹过从美国采购的武器，能够“对抗”解放军的主战坦克，现在面对这款“武统利器”的全面升级，台军还敢吹这个牛吗？【坦克主动防御系统】解放军的主战坦克，自问世以来便被誉为“中国军队的钢铁脊梁”，不仅是我们地面作战的支柱，更是一种集火力、防护和机动性于一身的多功能战斗机器。比如，我们绝对主力——99a坦克装备的是125毫米滑膛炮，能够发射多种类型的弹药，包括穿甲弹、高爆弹和反坦克导弹。这使得它在与敌方装甲单位对抗时，拥有绝对的火力优势，其强大的穿甲能力，足以击穿现代战车的装甲，为我方陆军的前进扫清障碍。在机动性上，99a坦克搭载大马力柴油发动机，无论是在城市巷战中还是开阔的田野上，它总能迅速找到最佳位置，灵活应对敌情变化。【图为99a坦克】在此基础上，搭载主动防御系统后，我们的坦克就好比有了一面“隐形盾牌”可以应对战场上错综复杂的状况。所谓主动防御系统指的是通过雷达和红外传感器，实时监测坦克周围的环境，一旦探测到威胁，系统会立即进行识别，并根据计算出的轨迹访问角度和速度，迅速发射拦截弹，将来袭弹药摧毁或偏转。在军事专家的构想中，主动防御系统的完全形态，应该是“垂直发射式”系统，不仅反应时间更快，而且可以实现360度全覆盖保护，形成一个球形防护面，这在对抗来袭的攻顶弹药、无人机，以及巡飞弹等新型威胁时，显得尤为重要。那么，加装该系统后，我们的坦克不只是一个个移动的火力点，它们更是战场上的桥头堡，在登陆作战中扮演更重要的角色。作为突击力量，主战坦克常常是突破敌方防线的先锋，在现代战争中，密集火力和顽强防护是取胜的关键，有着强大火力的99a坦克，具备了在敌火力齐射下持续作战的能力。【加装主动防御系统后的99a坦克】而在支援作用和反装甲作战中，99a坦克的表现同样不容小觑，在压制敌方火力、为步兵以及轻型部队掩护前进方面，这头“铁甲怪兽”无疑是最可靠的战友。总的来说，解放军主战坦克的成功升级，及其配备的主动防御系统，真正将现代科技与军事战略融为一体。在未来的战场上，随着反坦克武器的不断升级，坦克将面临更加严峻的挑战，而中国在主动防御系统领域的突破，无疑将使99a坦克继续保持技术优势，助力解放军在国际舞台上稳步前行，见证中国国防科技的又一辉煌篇章。

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本文来源：时代财经吉林国企发布公告“劝离岗员工回来上班”有后续进展。11月18日，南方都市报记者回访了解事件进展，吉林省国资委有关部门工作人员表示，“此事已处理完了，关于是否存在‘吃空饷’情况等相关问题均已向省委省政府汇报。”至于涉事员工是返岗还是被辞退，该工作人员不作正面回应，仅强调“问题已经全部得以解决”。据此前报道，10月15日，吉林森工集团泉阳泉饮品有限公司（下称“泉阳泉饮品”）发布《关于要求任守志等四名同志限期返回公司上班的通告》，称公司有4人擅自离岗。其中一名员工离岗时间为2008年，至今长达16年。图为相关通告截图通告还称，以上四名同志未经公司批准擅自离岗，至今一直未到公司上班，在此期间内，公司不断以各种方式与上述同志联系未果。该通告引发网络“吃空饷”“铁饭碗”等一连串质疑声音。当时不少网友质疑，人员早已离岗，为何至今才处理？是否存在“吃空饷”的问题？10月17日，涉事国企人力资源部工作人员曾回应记者称，4名员工离岗当天就停发了工资，“因这4名员工挂着编制，故希望他们回来工作”。另据红星新闻报道，泉阳泉饮品一名接线工作人员也曾表示，公告中的人员离岗期间，虽然暂未被除名，但公司并没有给他们发工资，不存在“吃空饷”。此前，因为企业转制等原因，发生过类似“占岗位名额不上班”的情况，其中公司能联系上的人员都已经被清退。这4名人员公司实在联系不上，无奈才发布公告，属于正常的人员清退程序。涉事国企称登报发公告属于正常的人员清退程序（视频截图/新京报）那么，长期离岗人员能否继续享受公司缴纳社保？10月21日，吉林省白山市人力资源和社会保障局12333热线工作人员对澎湃新闻记者表示，公司流水线工人长期未上班，按正常情况是不允许缴纳社保的，但吉林省白山市的人社局和社保局是分开的，具体详情业务不清楚，还要咨询社保局那边的说法。吉林省白山市社会保险事业管理局一名值班工作人员则表示，通常用工就要缴纳社保，至于是否离岗要看用人单位的说法。另据新京报报道，10月21日，上述擅自离岗16年的员工之一张某某已返回公司。张某某丈夫称，16年前妻子怀孕身体不好，公司相关负责人给批了产假在家休养，这些年妻子一直在外地陪孩子上学。据公开资料，泉阳泉饮品成立于2001年12月12日，为上市企业泉阳泉（600189.sh）控股子公司，持股比例的80.05%，股权穿透后，实控人为吉林省国资委，主要经营饮用水、葡萄酒及果酒、预包装食品等业务。对泉阳泉而言，泉阳泉饮品不仅是过往业绩“功臣”，更是未来业绩增长的希望。泉阳泉饮品的实控人为吉林省国资委（资料图/新京报我们视频）财报显示，2024年上半年，泉阳泉实现营业收入约6亿元，同比下滑5.49%；归属于上市公司股东的净利润约2067.75万元，同比下滑43.02%。同一报告期内，泉阳泉饮品净利润9351.55万元，对上市公司贡献净利润7485.92万元。在泉阳泉7家主要控股子公司里，5家公司今年上半年出现亏损，还有一家上半年净利润41.28万元。泉阳泉饮品作为两家盈利的控股子公司之一，对泉阳泉的净利润贡献最大。值得一提的是，今年1月6日，泉阳泉发布公告称，泉阳泉饮品为南联国产高端天然矿泉水采购项目的中标单位，中标金额8225.64万元，服务期限三年，主要用于中国南方航空航班用水。无独有偶，今年11月13日，江西上饶市余干县也公开喊话2名卫生院在编人员返岗。根据网上流传的《余干县卫生健康系统在编不在岗人员限期返岗公告》显示，其由余干县卫生健康系统人员在编不在岗问题专项整治工作领导小组办公室于11月13日发布。公告称，根据余干县人民政府办公室《关于印发全县卫生健康系统人员在编不在岗问题专项整治工作方案的通知》要求，余干县卫生健康系统相关单位已于2023年9月下旬至2023年10月上旬间先后两次向在编不在岗人员进行了限期返岗告知。其间，瑞洪镇中心卫生院的曹某予和玉亭镇卫生院的张某权返岗。今年以来，截至11月13日，曹某予、张某权无故擅自离岗达15天以上。2021年印发的《江西省卫生健康委员会党组关于巡视整改进展情况的通报》指出，“医疗卫生人才队伍建设存在薄弱环节。”通报强调，结合事业单位改革，组织开展“吃空饷”和在编不在岗人员清理。时代财经幸雯雯综合自南方都市报、红星新闻、澎湃新闻等

参考消息16日消息，据英媒报道，当地时间15日，两名美国民主党参议员在一封信件中称，出于国家安全理由，五角大楼和执法机构应该就有关亿万富翁埃隆·马斯克与包括普京在内的俄罗斯官员进行过多次通话的报道展开调查。马斯克或因与普京通话被调查 资料图报道称，马斯克已被共和党籍当选总统唐纳德·特朗普任命担任政府高级职位。美国参议院外交委员会资深成员珍妮·沙欣和参议院军事委员会主席杰克·里德在该信件中对美国司法部长梅里克·加兰和国防部督察长表示，在10月份出现关于马斯克与俄罗斯官员进行过交谈的报道之后，应该对他在太空探索技术公司相关计划中的参与度进行调查，以便采取可能的禁止和排除措施，即禁止其参与某些合同和享有某些特权。报道称，自《华尔街日报》上个月报道上述所谓的联络活动以来，多名民主党议员已经公开呼吁对马斯克与莫斯科的通信展开调查，但这封写给有权启动此类调查的政府官员的信件此前尚未见诸报端。今年10月，据环球网报道，美媒称多名消息人士透露，自2022年年底以来，埃隆·马斯克与俄罗斯总统普京保持着定期沟通。据多名现任或已经离任的美国、欧洲和俄罗斯官员透露，双方讨论的内容涉及个人话题、商业和地缘政治问题。据当时美媒报道，克里姆林宫发言人佩斯科夫表示，马斯克与克宫唯一一次沟通是一次通话，他与普京讨论了“太空以及当前和未来的技术”。除此之外，普京和克里姆林宫官员都没有与马斯克进行定期对话。延伸阅读：马斯克频繁现身海湖庄园 特朗普核心圈子不满：越界了马斯克与特朗普 资料图财联社11月14日讯（编辑 周子意）要说谁是此次美国大选的最大赢家，那一定有科技亿万富翁埃隆·马斯克的身影。周二（11月12日），当选总统唐纳德·特朗普宣布，这位特斯拉和spacex的首席执行官将与企业家维韦克·拉马斯瓦米共同领导一个新的“政府效率部”，这一声明加强了马斯克与特朗普的亲密关系。但特朗普“朋友圈”里的一些人不爽了，他们认为马斯克的存在过分刺眼。据多位了解特朗普过渡团队的知情人士对媒体透露，马斯克不断地在向特朗普的第二任期提出自己的观点，而且都很激进。据悉，马斯克过去一周频繁出现在特朗普位于佛罗里达州棕榈滩的海湖庄园（mar-a-lago），几乎每天都和特朗普在一起，参与电话和会议。这让那些在特朗普核心圈里待得比他久的一些人士感到不安，他们认为马斯克在过渡期间越界了。其中一名知情人士表示，“他一直在把总统的胜利归功于自己，向任何愿意听的人吹嘘美国政治行动委员会（america pac）和社交媒体平台x。他想让特朗普总统觉得欠他人情。但事实上总统不欠任何人。”另一位知情人士称，马斯克“对每件事都有自己的看法”，而且他非常强势地分享这些观点，以至于他开始纠缠特朗普的内部人士，“他想让别人觉得他在所有事情上都有发言权，但事实上他没有。”马斯克被指“对每件事都有自己的看法” 资料图过分高调在过去一周发布在x上的帖子中，马斯克推动了各种政策理念，包括驱逐移民和削减政府支出，他还称赞“过渡团队一天的工作非常富有成效。”此外，马斯克还分享了自己在海湖庄园的照片，包括他与特朗普家庭成员的合影。在他即将担任政府职位之前，据称马斯克也参与了几次敏感话题的讨论，包括上周特朗普与乌克兰总统泽连斯基的简短通话。特朗普-万斯过渡团队多次对马斯克给予褒奖。在一份声明中，特朗普-万斯过渡团队的发言人karoline leavitt指出，“埃隆·马斯克和特朗普总统是好朋友，也是杰出的领导人，他们共同努力让美国再次伟大。埃隆·马斯克是一位百年一遇的商业领袖，我们的联邦官僚机构肯定会从他的想法和效率中受益。”在另一份声明中，特朗普-万斯的发言人anna kelly称，“埃隆·马斯克是一个天才，一个创新者，他通过建立创造性、现代和高效的系统创造了历史。埃隆·马斯克将自己献给了美国的未来，他愿意与特朗普总统一起工作，以确保我们的政府更有效地工作，并有效地利用美国纳税人的钱。”不过，有知情人士提醒道，马斯克似乎不明白，在特朗普的世界里发挥作用的一大关键是“保持低调”。他指出，如果马斯克的参与过于激进，那么从长远来看会损害他的地位。

（原标题：特朗普任命白宫通讯主任，首个华裔成员？）

杭州车主非常关注杭州会否跟进如果要执行很多具体问题有待解决对于深圳的新规，很多杭州的新能源车车主也很关注。住在上城区的李先生家有两台电车。“我家的车位和充电桩都在地下负三层。如果杭州也有政策上的考虑，我会重点关注：是否和深圳一样禁止在地下负几层充电”。地库里的充电桩“当然，政府如果制定这样的规划，肯定是基于安全考量，我也很理解。但作为新能源车车主，我们关注的是具体规定的依据是什么。这是和建筑规划设计、技术条件有关吗？制定政策的部门得把细节向公众讲清楚。”李先生还谈及一个疑惑，未来如果真的出台政策，明确负三层及以下不能充电，那已装好的充电桩怎么处理？是按照法不溯及既往进行新老划断，还是要统一整改？如果只按楼层这一个标准来判断，充电桩是依附在车位上，如果车位不动，是不可能把充电桩挪到其他楼层去的。李先生还表示，当初他们家在买车位时，开发商是按照能安装充电桩的车位和普通车位分开卖的，他们向开发商支付了额外溢价费用，这部分又该怎么办。开发商是按照能安装充电桩的车位和普通车位分开卖的多位业内人士向橙柿互动记者分析，深圳出台b4层以下不能安装充电桩的规定，有其特殊性。“深圳的车位权属比较特殊，个人不能购买，都是公共车位。新规实施起来，移桩改车位的成本会由车场管理方负责买单。”深圳律师林宇向记者表示，深圳《规范》对其他城市有借鉴意义，但由于不同城市车位属性的差异，如果是部分规定一刀切地推广或借鉴，会面临较大的阻力和挑战。橙柿互动记者注意到，其实这两年多地都出台了针对地下车库电车管理的规范，而且具体要求比深圳更严格。2023年6月，南京实行《南京市地下电动汽车库防火设计导则》，要求充电区应布置在地下一层，不应布置在地下三层及以下。10月25日，常州试行《加强地下电动汽车充电场所消防安全管理和建设意见（试行）》，文件明确：分散充电设施应布置在地下首层，不宜布置在地下二层，不应布置在地下三层及以下。禁止新能源车进入地库萧山一酒店已实行两个月今年9月，杭州萧山一家五星级酒店出台规定，禁止新能源汽车进入酒店地下停车库。酒店在地面开辟了300个停车位，都是宽体车位，新能源车需要听从保安的引导停到那里，宽体车位距离酒店要走2分钟。时隔两个月，橙柿互动记者再次来到这家酒店，看到几个车库出入口都竖着告示牌：“新能源车、免入地库。”酒店安排了七八名保安，继续维持油车和新能源车的分流。酒店禁止新能源车入地库一位酒店工作人员称，目前车主们都知道了酒店这条规定，反对的声音少了。在酒店负一层的地下车库里，记者看到停放着上百辆车，全是油车，没有一辆绿牌新能源车。一位油车车主李先生表示，他很支持酒店的做法，“既然电车爆燃问题从技术上还没有彻底解决，油电分开停放当然最好了。”不过，在酒店楼上写字楼上班的新能源车车主小张就很烦恼，以前他可以直接从地下车库坐电梯上楼，现在要绕到地面停放，会慢很多。另外，酒店方提供的新能源车车位，也没有充电桩。新能源车地面停车场“其实燃油车也有爆炸可能性，不能因为有风险，就不让电车停进去。现在很多商场的负一负二层都会有电车充电车位，人家难道就没有风险管控吗？”小张说。越秀物业主动引入运营企业建设地面公共充电车位在拱墅区京杭大运河段沿线，多家新楼盘拔地而起，其中几家已经交付。在新交付的河语光年府小区外围记者看到，这里建起多个公共泊位，很多车位上都配有充电桩。商品房车位上都配有充电桩多位物业公司管理人士告诉橙柿互动记者，业主在车位上安装充电桩，从物业管理角度看，充电设施参差不齐，存在安全隐患。因此不少物业会规划建设公共泊位与快慢充结合的电桩，引导业主到公共泊位上集中充电，从管理上降低风险。浙江越秀物业管理有限公司物业管理人士告诉橙柿记者，目前他们服务的杭州云悦湾、星汇花园f区、水悦花园、悦映城，星悦城和嘉兴云悦里，都安置公共泊位和充电桩，其中多数是越秀物业负责引进合作商家和充电桩运营企业投建。这些公共充电桩既是小区业主的便民服务项目，也为小区带来公共收益。物业负责保障这些公共充电项目正常流转，并在公共充电区域增加摄像头，布置灭火器，另外还要加强人防巡逻。针对业主在地下车库的新能源充电桩，物业则是从充电桩安装开始就进行监督和管理。越秀物业杭州归悦里小区项目经理郑朝杰介绍，充电桩施工前，物业在勘查核验后，会出具同意施工的通知。施工过程中，物业的工程人员也会在现场协助并监督安装进程。每一个充电桩，都要求加装漏电保护器。在地下车库每天两小时一次的巡逻中，保安会重点关注新能源充电车辆和设备的情况。有一次晚上11点，巡查人员发现有个业主私自接地库的电给电车充电，已经有一丝烟雾冒出来，接头有烧焦的迹象，工作人员立即采取措施，消灭了一场火情。自此以后，物业加强了巡逻力度，夜间充电高峰期，巡逻频次改到一个小时一次。尽管如此，郑经理表示他们不会禁止新能源车进入地下车库。“目前，越来越多业主使用电车，一刀切的做法会在日常管理中产生不稳定因素，也跟政府提倡的新能源车政策是相悖的。与其堵，不如制定相应方案进行疏导。”绿城物业充电桩成为保安巡查的重点项目一旦发现问题就贴上封条位于莫干山路的中交财富大厦为商住综合体，距离大悦城挺近，大厦里住了500多户人家，地下一二层也设置了800多个车位。楼盘开发时，这里的业主享受买车位送充电桩的优惠，因此车库里新能源车车位约有五分之二。这里的物业是怎么管理的？负责大厦物业的是绿城服务，保安队长叫李鹏，34岁。加了他微信的业主都发现，李鹏每天微信步数都在2万步以上。小区内的充电桩李队长介绍，他们对消防培训非常重视，要求保安每周进行至少一次消防拉练，并考核管理人员对消防设备、对应急规范流程的熟悉程度，每个月至少一次消防应急演练。地下车库要求每小时巡查一次，监控室里的值班人员，要求每30分钟至少查看一遍上百个温控摄像头的记录。这里的地下车库常备两种灭火器，干粉和水基型。如果有新能源车车位着火，物业要第一时间报119，在消防员赶到前，一组用水基灭火器扑火，另一组人紧急联系失火车辆车主，并通知其他车辆车主移车。李队长介绍，日常巡查中他们还要对三百多个充电桩进行安全检查，如漏电保护器是否正常、充电端有无短路灼烧迹象、电缆有没有破损、充电桩外观是否完好、线管有无腐蚀，接线点是否松动等，一旦发现问题，要求第一时间联系业主，并贴上“暂停使用”封条，直到彻底排除安全隐患。杭州车主要装充电桩具体需要哪些条件？目前，杭州的小区地下车库要安装新能源充电桩，具体流程是什么？郑朝杰介绍，首先，业主要向充电桩品牌方申请安装需求，还要向地方的国家电网申请充电桩线路。电网会出具一份施工许可表格，业主到物业请求车位勘察。物业工程人员会到业主名下的车位，勘验现场情况，是否满足安装充电桩的条件。首先确认车位的产权，如与申请人不符，需要进一步征得产权人的意见，才能决定是否允许安装。其次，要根据小区的电容量来决定是否能安装，如一些老小区电容量不够，就不能安装充电桩。地下车库的充电桩第三，安装电桩的车位，如果影响到其他车位的停放，也不能批准安装。所有条件符合，物业会在电网的施工许可表格上盖章确认，电网会派专业电工上门为业主单独安装电表，为充电桩规划安装主线缆。品牌方上门，从电表拉线到业主的车位安装充电桩。新能源电池起火最好用水基型灭火器新标准强制要求电池热失控后不起火不爆炸到底应该怎样看待并处置新能源车电池起火的风险？橙柿互动记者联系到了国内电池检测领域高级专家、中国汽车工程学会汽车火灾安全技术分会、中国汽研电池系统部电芯模组科副科长杨浚蓬。橙柿智库专家国内电池检测领域高级专家中国汽车工程学会汽车火灾安全技术分会中国汽研电池系统部电芯模组科副科长杨浚蓬橙柿互动：新能源车电池起火的原因是什么？杨浚蓬：新能源车充电失火，实际上是电池系统发生了热失控扩散。一辆电车的电池是若干个电芯组成的，单个电芯热失控，产生连锁反应，导致整个电池系统发生热失控扩散。热失控的发生有几种原因：机械滥用、电滥用和热滥用。机械滥用，比如汽车正面碰撞、侧面碰撞和翻滚，或者是底部碰撞等，产生机械性形变，导致电池系统或电芯的内部受损。电滥用是指短路、过充。相邻电芯，或者跨电芯之间出现短路，会有大电流拉弧，电弧会产生非常高的温度。短路的原因有电池绝缘失效，或者内部自身的冷却液泄漏、线束连接脱焊断掉等。过充是指电池系统 bms管理保护失效的情况下，充电桩在电池充满后继续充电，出现过充工况，导致锂电池内部的锂枝晶刺透电池隔膜，使正负极接触短路，释放出大电流，产生巨大的热量。热滥用则是指电池包的冷却液循环系统失效，使得电池在高温工况下不断进行充放电，产生热失控。橙柿互动：深圳的《规范》里特别提到一点，地下新能源充电区域每个防火分区应配置不少于两具45l的推车式水基型灭火器或推车式水喷雾灭火器。我们采访的物业公司也特别提到，发生新能源电池起火时要用水基型灭火器扑火，这是为什么？杨浚蓬：以前那种手提式灭火器，是应对不了电车救火的需求的，在我们实验过程中，普通灭火器很难压制锂电池的起火。发现新能源汽车有明显火势，在保证自身安全前提下，第一时间进行喷水降温，是最有效的办法。水基型灭火器主要成分是表面活性剂等物质，和处理过的纯净水搅拌，喷射后呈水雾状，瞬间蒸发火场大量的热量，迅速降低温度，抑制热辐射，表面活性剂在可燃物表面迅速形成一层水膜，隔离氧气，降温、隔离双重作用，达到快速灭火的目的。不过纯水虽然电阻很大，但是火场的粉尘、烟雾溶解在纯水中，还是会造成短路现象，所以扑灭电池火灾中，要注意自身安全。如果身边找不到水基型灭火器，也可以使用干粉灭火器。干粉灭火器的原理是通过化学抑制和阻隔空气来实现灭火，干粉落到燃烧物表面之后，会形成一层玻璃状覆盖物，起到阻隔氧气以阻燃的作用。另外，锂离子电池一旦起火可能发生爆燃。如果火势过大，应当远离起火车辆。灭火器只能在火势尚未蔓延之前起到作用，储量有限，而且喷射距离比较近。如果车内无人被困，施救者一定要做好自我防护，锂电池的爆燃威力大，距离过近会遭到伤害。橙柿互动：今年8月一辆深蓝sl03电池起火20多秒后自行熄灭。深蓝汽车ceo说，这得益于电池包内大量的防火隔热控烟降温设计，车辆底盘出现明火后自行熄灭。这是电池的新科技吗？杨浚蓬：形容这个火焰自行熄灭是没问题的。燃烧需要三要素：可燃物、助燃物，燃点。比如要点燃一张纸，纸是可燃物，助燃物是空气中的氧气，点一把火让温度达到纸的燃点，它才会烧起来。在深蓝汽车这个案例中，电池包是可燃物，但不可能立即让它消失。如果撤出了助燃物或降低温度，让可燃物降到燃点以下，火就熄灭了。所以，大品牌车企在电池包设计时，会采用隔温、降温、导热这些方式，降低电池着火风险。比如电池热失控产生大量热，可以通过内部设计的导烟板、导热板、散热板，散热凝胶各种手段，把热量散走，让温度低于起火点。目前的新能源车上，采用的主动灭火技术，更多是加强散热、加强隔热、通过导烟把热量排出去。还有技术是即时启动阀门，把阻燃剂注射进电池包里，相关技术在目前的市面车型上都有利用。橙柿互动：未来主动阻燃功能是否会成为新能源汽车的标配？杨浚蓬：近日，工业和信息化部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），其中提出，电车电池依照试验要求触发热失控后，如果电池包或电池系统出现起火爆炸现象，该电池就不符合动力电池的安全性要求。新《安全要求》将于2026年正式实施，电池包或电池系统在热失控后做到“不起火、不爆炸”，将成为一个强制性标准。橙柿互动·都市快报 记者 程潇龙编辑 成嘉怡审核 毛迪 王晨郁