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吕秀美（记者 洪淑婷）03月12日,来源：九派新闻 记者：黄巧文威尼斯人2299的版权归原作者所有，如有侵权请及时联系1月14日，中国铁路开通k4292/k4290次海拉尔往返广州白云旅客列车，总运行时长63小时15分，行程4400余公里，是全国目前运行时间最长的春运临客，也是呼伦贝尔地区直达最远的旅客列车。海拉尔前往广州白云的k4292次列车票价为412.5元起，截至14日16时，硬卧和软卧已售罄，处于候补状态，硬座和无座仍有部分余票。此次列车由海拉尔站始发，跨越内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、湖北、湖南、广东11个省区市，终点站为广州白云站，途中停靠43个站。记者注意到，列车停靠时间合计462分钟，接近8个小时，其中在孝感市花园镇停靠51分钟，在齐齐哈尔站、沈阳北站、郑州站均停靠30分钟左右。部分网友对于列车停靠时间过长表示不解。针对上述疑问，12306客服表示，由于春运期间客流量非常大，因此开行临时旅客列车疏散客流。“列车经过枢纽站或大站时，由于客流量较多，停车时间会延长，保证旅客上下车时间足够。此外，由于该车次运行时间长，中途旅客也需要下车休息。”据澎湃新闻报道，列车长时间停靠除了旅客乘降（旅客上下车）、上水（为列车水箱补充生活用水）、行李托运等作业外，很可能是遇到了机车换挂和调向。另据中国新闻网报道，去年1月，k4292次列车首次运行。为满足南北旅客探亲、旅游乘车需求，春运期间，中国铁路哈尔滨局集团有限公司将原有的海拉尔至郑州的k926次列车，延长至广州白云站。全程运行4461千米，运行时间64小时15分钟，是海拉尔乘警支队值乘时间最长的列车。据中国铁路微信公众号消息，2025年铁路春运1月14日开始，至2月22日结束，为期40天，全国铁路预计发送旅客5.1亿人次，日均发送1275万人次，节前客流高峰日预计为1月25日（腊月廿六），节后客流高峰日预计为2月4日（正月初七）。1月14日春运首日，全国铁路预计发送旅客1030万人次。

吕秀美（记者 王修行）03月12日,当地时间1月16日，spacex的starship “星舰”飞船第七次飞行测试以失败告终。直播显示，在火箭成功发射后不久，starship飞船成功脱离了助推器，启动了火箭发动机并升空进入轨道，但随后部分发动机似乎出现了故障。没过多久，spacex发现无法再获得飞船遥测数据，与飞船失联。不过助推器被成功捕获。图 | 成功捕捉助推器（来源：马斯克、x）spacex 发言人在直播中表示：“我们预计飞船引擎会在 40 秒前熄火，但我们看到一些引擎在那之前就开始熄火。所以现在我们只能待命，试图获取有关我们所在位置的最新消息。”spacex 的直播显示，当飞船停止共享数据时，starship飞船的六个发动机中只有一个亮着。最终，spacex宣布starship飞船出现“快速意外解体”，这通常意味着火箭爆炸或意外损毁。目前尚不清楚starship飞船爆炸的原因、时间或方式。spacex表示，该飞船配备了“飞行终止系统”，当飞船开始偏离航线时会将其炸成碎片。在最初几次测试中，该自毁功能曾被激活。图 | spacex宣布第七次测试结果（来源：x）这艘123米高的巨型火箭不仅是人类迄今建造的最强大的火箭系统，更肩负着重返月球和开启火星之旅的宏伟使命。此次测试意义非凡，因为这艘starship在很多方面进行了重大升级，甚至是重新设计。按照计划，它背负了一系列测试目标，例如有效载荷部署测试、隔热瓦选择性测试、重新点火等等。虽然此次测试以失败告终，但从2023年4月的首次试飞至今，starship已经从最初发射后数分钟就爆炸，发展到如今能够完成可控的助推器捕捉，进步显著。值得一提的是，美国宇航局（nasa）已经同意向spacex支付近30亿美元用于开发starship，计划最早在2027年将其用作载人登月飞船。图 | 第七次飞行测试示意图（来源：spacex）本次测试原定于1月15日进行，但由于天气原因被推迟了一天。巧合的是，就在同一天，杰夫·贝佐斯（jeff bezos）领导的蓝色起源公司（blue origin）也试飞了火箭“新格林”（new glenn），并取得了成功。蓝色起源希望通过“新格林”火箭加入全球发射市场的竞争，挑战spacex多年来的主导地位。此次飞行测试，spacex使用了经过全面升级的新一代starship飞船。虽然spacex尚未公布导致飞船失联和失踪的原因，但或许与过多的设计改动有关。据spacex介绍，他们在设计上进行了多项重要改进，飞船的前襟翼不仅尺寸减小，还被移至飞船顶端，远离隔热防护层，这一改进大大降低了再入大气层时的热量暴露，同时简化了底层机制和保护瓦片。在先前的飞行测试中，飞船再入大气层时产生的高达1427℃的高温曾让starship的襟翼变成了马斯克所说的“骷髅手”。图 | 测试中，助推器靠近捕捉架（来源：spacex）新starship的推进系统也进行了重大升级，包括将推进剂容量提高25%，对输送管线进行真空包覆，为猛禽真空发动机配备新的燃料输送系统，并改进了控制阀门和读取传感器的推进航空电子模块。飞船的航空电子设备也进行了彻底的重新设计，增加了额外的功能和冗余，以适应日益复杂的任务需求，如推进剂转移和飞船返回发射地点等。新系统配备了更强大的飞行计算机，集成了星链（starlink）、全球导航卫星系统（gnss）和备用射频通信功能的天线，重新设计的惯性导航（inertial navigation）和星跟踪传感器（star tracking sensors），以及集成智能电池和电源装置，可以向飞船的24个高压执行器分配数据和2.7 mw的电力。此外，飞船上的摄像头数量增加到30多个。在星链的帮助下，它可以在飞行的各个阶段实时传输超过120mbps的高清视频和遥测数据，这些数据能够帮助工程师快速改进所有系统。图 | 等待飞行测试的starship飞船（来源：spacex）按照原计划，本次任务的一个重要创新将是首次进行有效载荷部署测试。starship飞船原计划在太空释放了10个与下一代星链卫星大小和重量相似的模拟器。这是其卫星部署任务的首次演习。这些模拟器将与starship保持相同的亚轨道轨迹，最终目标是在印度洋溅落。同时，飞船还计划在太空中尝试重新点燃一台猛禽发动机，这是验证多次点火能力的重要一步，为未来需要多次发动机点火的任务做准备。在返回技术方面，此次飞行测试本来是包括多项实验的。他们在飞船上故意移除了一些隔热瓦片，以对整个飞行器脆弱区域进行压力测试。同时spacex还打算测试多种金属瓦片选项，其中包括一种带有主动冷却功能的版本。飞船两侧装有非结构性的捕捉接头，用于测试这些接头在热环境下的性能。工程师们还对瓦片边缘进行了平滑和锥形处理，以解决第六次飞行测试中观察到的再入热点问题。值得一提的是，在超级重型助推器（super heavy booster）所用的33台猛禽发动机中，有一台发动机是第二次上天，它是第五次飞行测试中发射并回收的。这也是spacex首次使用回收的猛禽发动机。在2024 年 11 月 19 日的第六次starship测试中，发射和捕捉塔上的塔臂传感器出现了损坏，超重型火箭助推器被迫溅落于墨西哥湾。因此spacex此次对其进行了硬件升级，加强对塔臂传感器的保护，旨在提高助推器捕捉的可靠性。对于spacex而言，此次超级重型助推器的成功回收，无疑是一种慰藉。（来源：cnn）为了确保安全性，spacex对助推器的返回和捕捉设定了严格的条件。只有在助推器和发射塔系统都处于健康状态，且任务飞行主管发出最终手动命令的情况下，才会进行捕捉。如果在助推器返回燃烧完成前未收到该命令，或者自动健康检查显示超级重型助推器或发射塔状况不佳，助推器将默认转向墨西哥湾进行软着陆。spacex对starship的未来规划雄心勃勃。据spacex工程师透露，公司正在德克萨斯州“星际基地”完成面积约9.29万平方米的“星际工厂”建设。图 | spacex星际基地（来源：spacex）该工厂每年预计将生产数百艘starship飞船，以支持密集的太空任务。这些飞船计划执行长期太空任务，前往月球或火星，或作为加油船为其他飞船补充燃料。而超级重型助推器则会返回地球，为下一艘飞船的发射做准备。在通往月球和火星的道路上，spacex仍有许多技术挑战需要克服。例如，其尚未进行轨道飞行测试，也未验证空中加油技术，这对于为飞往月球的飞船补充足够燃料至关重要。在发射前，spacex信心满满地表示：“新的一年对于starship来说将是具有变革意义的一年，我们的目标是实现整个系统的在线重复使用，并执行越来越有挑战性的任务，逐步实现将人类和货物送入地球轨道、月球和火星的目标。”然而，随着starship飞船的损毁，spacex野心勃勃的计划能否继续推进，只能交给时间来验证了。参考资料：https://x.com/spacexhttps://www.spacex.com/launches/mission/?missionid=starship-flight-7https://www.cnn.com/2025/01/15/science/spacex-starship-test-launch-megarocket/index.htmlhttps://www.cnn.com/science/live-news/starship-test-flight-7-launch-spacex/index.html

1月12日早晨，广东开始经历本轮冷空气影响下的过程低温。当天早晨广州国家站59287录得最低气温3.3℃，是2025年以来的最低气温。在广州北部山区，12日早晨出现冰霜冻现象，有早起的当地居民记录下蔬菜、水桶结冰等少见现象。广州北部山区今晨最低温降至-3℃记者1月12日6时许沿大广高速驾车到达广州从化区吕田镇时，车内温度计显示外部气温-3℃。结合广州市气象台根据广州各地自动气象站所生成的广州观测实况，吕田镇在12日8时前持续有自动气象站记录到低于-3℃的实时气温。12日8时广州市气象台广州观测实况，吕田镇有自动气象站仍在报出低于-3℃的实时气温。记者在吕田镇份田村、吕东路、吕中村、桂峰村等地，均看到冰霜冻现象。上述村落或道路两旁菜地，可见蔬菜结霜，部分蔬菜叶面甚至有冰粒凝结。田间便于灌溉而设置的水龙头及水管，有结冰现象。摆放在菜地装有水的水桶，普遍出现结冰；有的水桶冰层较厚，用手拍也拍不烂；有的水桶冰层在拍烂后，可以捡出如同玻璃般的冰块。停放在吕田镇的汽车，12日早晨普遍车身披霜，有的汽车车身的霜较厚，可以在车身书写文字。“今年第一次看到结冰结霜。”在吕田镇桂峰村，村民彭女士一早起床，记录下村内冰霜冻现象。彭女士表示，1月12日早晨虽然“冷到结冰”，但不算极端。2023年年末至2024年年初，相比现在更强的冷空气影响吕田时，从菜地向上看可见远处桂峰山因植物结冰所出现的“白茫茫”景象。“虽然冷，但短期对于农业来说未必是坏事。”桂峰村村民罗先生介绍，大家熟悉的吕田芥菜，结霜后相比结霜前更好吃；即使是抗寒能力相对较弱的菜心、芥兰，适度的结霜可以冻死病害虫，及时采摘上市也有不错的口感。根据广州市气象台发布的广州观测实况，截至1月12日9时，广州范围内所有自动气象站气温均已回升至0℃以上。广州天气具体情况据预报，广州13日早晨云少，有辐射降温，气温较低，北部山区最低气温0度以下并可能有冰霜冻；具体气温：北部山区-2~3℃（或伴有冰霜冻），中北部4~7℃，南部8~10℃；14日-15日云量增多，最低气温回升4-6℃。来源：羊城晚报（记者 梁怿韬）、广州天气