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　　“技术进步的意义不在于中国是否拥有比美国更好的ai，而是在于开源能够普惠地帮助人们掌握ai的力量”，蔡崇信表示，ai不是大企业的专属游戏，中小企业将受益于开源开放，未来应用繁荣将正是今天开源的结果。

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责任编辑：王 永生

吴美惠（记者 王泰伦）03月12日,苏尼塔被认为“瘦脱相”近日，2名美国宇航员在国际空间站的一张“生活照”流传网络，让很多人感到揪心——照片中的女宇航员苏尼塔·威廉姆斯看上去已经“瘦脱相”，其原本正常的面庞变成了奇怪的“锥子脸”造型，下巴非常尖锐。苏尼塔和同事布奇·威尔莫尔原本只是执行一个为期8天的短暂任务，但因搭载他们的波音公司“星际客机”飞船出现故障，两人只能滞留太空。根据美国国家航空航天局（nasa）最新计划，他们将在明年2月搭载spacex公司的“龙”飞船回到地球。一次计划8天的“出差”被生生拖成了8个月的任务，这让很多美国民众对宇航员的身体健康感到非常忧虑，尤其考虑到苏尼塔已经是59岁的年纪。美国女宇航员回应外界担忧：照片看起来奇怪是因“体液转移”当地时间11月12日，美国新英格兰地区少儿体育俱乐部的小朋友们获得了通过视频连线提问宇航员的机会，苏尼塔也在这个场合谈到了自己的健康问题。苏尼塔表示，很多关于她身体出问题的说法属于“谣言”，她目前身体机能正常，每天会吃她喜欢的土耳其鱼汤配米饭和橄榄。苏尼塔参加直播连线她对小朋友解释说，她的脸型之所以在照片里看起来很奇怪，主要是因为“体液转移”现象，而全美国的宇航员中约有一半人曾经都受到过“体液转移”的影响。苏尼塔说：“人们在太空的时候，有时候头部等位置会显得大一些，这是因为人体内的体液在全身更快地转移流动，所以看上去会有些奇怪。”苏尼塔还称，她不仅没有如外界担心的那样暴瘦，反而下肢力量还有所增强。“我做了很多下蹲锻炼，所以大腿和臀部都比以前更粗壮了。”有医生表示，苏尼塔的脸颊看起来“凹陷”，可能是由于体重快速下降造成的。西雅图肺病专家维奈古普塔博士称，尽管苏尼塔看起来没有生命危险，但“我认为你不能从照片上说她的体重是健康的”。nasa一名“直接参与此次任务”的匿名员工透露，苏尼塔滞留国际空间站期间“无法满足宇航员必须摄入的高热量饮食”，“现在她瘦得皮包骨，当务之急是帮助她稳定体重减轻并希望扭转这种局面。”8天任务变成8个月有研究称女性宇航员肌肉损失高于男性今年6月5日，布奇和苏尼塔二人搭乘“星际客机”飞船升空，开始了他们原定为期8天的载人航天任务。然而飞船在升空途中先后经历了氦气泄漏和发动机失灵等各种故障，本来该自动对接空间站却始终无法完成，最后不得不通过手动控制，才勉强完成了对接。布奇和苏尼塔在出发前合影经过后续长达好几个月时间的检查和维修，飞船仍然无法彻底排除故障。两位宇航员不得不在空间站“安家落户”，原本8天的任务硬生生地拖了小半年。目前二人只能等待马斯克旗下spacex公司的“龙”飞船带他们返回地球，而最早也要等到明年2月，这意味着他们将在太空中滞留8个月。根据nasa在2014年发布的一项研究，女性宇航员比起男性更容易受到太空环境的影响，累积对自身不利的健康因素。这项研究发现，在太空环境中，女性身体应对压力的主要方式是减少血浆含量，而男性身体主要靠增加血管阻力来对抗太空环境。血浆含量的减少使得身体必须更全面地调动资源应对消耗，这会增加女性宇航员的基础代谢水平。也就是说，如果食物摄入量不相应提高的话，女性宇航员的体重会快速减轻，以弥补热量缺口。印第安纳州州立鲍尔大学2023年发布的另一项研究也发现，在太空旅行等微重力环境下，女性的肌肉损失比男性更多。“太空中的氧气含量低于基线水平，宇航员们的营养摄入量不会像在地面上那么充足。他们进行锻炼的能力也会受到限制。也就是说，决定我们身体健康状况的每种生理变量在太空中都将不理想，尤其是在加压舱中。”该校的古普塔博士表示，“所以你会看到苏尼塔照片中的样子，我认为她的身体如同正在经受长期在高海拔地区生活。”红星新闻记者 郑直编辑 潘莉 责编 李彬彬

吴美惠（记者 巩家铭）03月12日,18年前，一篇《出租司机给我上的mba课》火遍全网，你还记得吗？作者刘润当时在微软做管理，一次偶然的打车经历，他遇到一位出租车司机，一路上的闲聊让刘润感觉仿佛上了一堂mba课。图为当时的报道截图那一年，是2006年，司机臧师傅透露——在大众出租车公司，一般司机每月能拿到三四千元收入。做得好的，大概5000元左右。顶级司机，大概能有7000元。当时全公司有司机两万人左右，其中只有两三个人，每月能拿到8000元以上，而臧师傅就是其中之一。当年这篇文章爆火之后，臧师傅在网上有了“上海滩最牛的哥”的名号。18年过去了，如今臧师傅开起了网约车，现在开网约车能赚多少钱？如今已是商业大v的刘润，最近又请来臧师傅聊天。看看这次，臧师傅又爆出哪些金句？臧师傅如今开起了网约车1开网约车，要把自己当成ceo大家应该都听说过，如今网约车这一行也“很卷”，臧师傅说99%的驾驶员卷的是时长，但他觉得卷的应该是时效、认知和管理经营的思维，要把自己当成ceo，去规划开车这个“项目”。比如，要思考如何削减成本？如何开源？首先要核算好自己的成本。成本清晰了，再去倒推看哪些单子是不挣钱的，之后就尽量规避。臧师傅说，很多时候看上去你一直在接单跑单，但实际上10个单子里有5个不挣钱。打个比方，如果每小时成本是45元，你一小时里跑了三单，赚了45块钱，那就是刚刚够覆盖成本，其实并没有挣到钱！看来数学不好也开不了网约车啊……小侬听到这里，已经开始两眼一黑。2开网约车，一个月能赚多少？臧师傅算了一笔账，先看“营收”，一位普通的网约车司机，去掉平台抽成，平均每小时大约能到手50元。假如每天开14小时车，一个月开30天，营收大概是：50元×14小时×30天=21000元；接下来，是要扣除的“成本”，现在大部分司机都是租公司的车，租车费按每月6300元来算，餐费算每月3000元，电车充电费算每月1800元，房租算每月2400元，每月养老金缴纳2700元。成本就是：6300 3000 1800 2400 2700=16200元，从营收中扣除成本，月底到手4800元。臧师傅说，就这个工作时长和强度而言，这点收入确实太少了。也曾有司机为了省房租，半夜就在车里睡……那么问题来了，怎么才能多赚一点呢？3用9小时，开出14小时的收益先说说大家最关心的，臧师傅开网约车，每月到底能赚多少？前面说过，一个最普通的司机大约一小时收入50元，一天开14小时，全天收入约700元。而臧师傅说，他能做到每小时都不低于80元，一天业绩做到800元，但他只需花9小时。他每天早上五点开到下午两点，到点就下班回家，洗澡、睡午觉。（虽然不知道臧师傅是否也是每月开30天车，但他没有租房这笔开销，因此，也可以大致推算出他的收入了。）他总结了很多心得——比如，想办法拿到最短时间跑最远距离的大预约单。举个例子↓臧师傅自己举例说明如何拿到最短时间跑最远距离的大预约单又比如，道路不宽、车又拥堵的地方，就叫“火坑”，遇到“火坑”一定要尽快转移出来，去跑那些高时效的小单。另外还有许多关于时间管理，关于如何寻找价值客户的经验之谈，臧师傅透露“复盘”这件事很重要。每天晚上，他在手机上把所有单子回顾一遍，看看是在哪个时间段、哪个路段、哪个单子上“决策失误”，导致后面的单子都“进坑里了”？臧师傅说，如果当天业绩不好，他不会选择加班，而是准时下班，回家复盘，原因是——你加班，可能今天的流水上来了，但该犯的错，明天你还会继续犯，就永远跳不出这个用加班去弥补业绩的死循环。臧师傅这段话，对于“加班族”来说，真是醍醐灌顶啊……4为什么18年后，他还在开车？许多网友都想问这个“终极问题”，刘润也提了出来。图为网友评论截图对此，臧勤师傅哈哈一笑，他回答说，确实曾有不少人劝他卖课、把他这套“经验战术”以收费的模式传授给别的司机，但他没想过这么做。一方面，是大家的工作已经很辛苦了，尤其是司机师傅们。如果我能有机会把这些想法说出来，那我希望，这是免费的。另一方面，我的收入已经很够我花了。我已经很知足了。相比讲课，我还是更喜欢开车。因为开车的过程，就是我遇到问题、思考问题、解决问题的过程。这就是我的快乐。臧师傅说，他就是喜欢当一个普通司机、一个快乐的车夫。臧师傅在开车中网友评论区也很有意思，有人为他点赞；有网友称赞臧师傅做事很花心思还有网友从身体素质的角度分析，虽然搞笑，但也不无道理呀↓图为网友评论截图还有自称是他亲戚的网友爆料：师傅不差钱，是真的喜欢开车。自称臧师傅的亲戚留言称他不差钱还有一些网友开始探讨更专业的话题，做业务vs做管理；图为网友评论截图还有网友发出“灵魂拷问”；部分网友称出租车行业的卷就是这么来的对此你有什么感想呢？留言区等你！【侬好上海·小主综合编辑】

（原标题：美军居然“用”上了中国歼-35）