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出品:新浪财经上市公司研究院
作者:光心
市场对该事件的反应不算乐观,此前公司于2024年11月末首次公布该收购计划时,股价于公告发布前的11月中旬便开始暴跌,跌势一直持续到今年1月中旬,一轮波动蒸发近四成市值。
市场的悲观预期或许与标的公司差强人意的业绩有关。两标的公司的老东家航天科技近年来经营不善,其在汽车电子赛道布局的ac公司、tis工厂也在2024年上半年录得千万亏损。
此外,本次交易方案中并没有任何业绩补偿承诺和减值补偿承诺,光弘科技子公司作为收购主体还向标的公司提供借款,以帮助标的公司偿还对外欠款。以上交易安排进一步抬高了并购风险。
光弘科技作为电子制造服务(ems)商,近年乘着汽车电子ems的发展机遇加大投入,此次收购或也是看重标的公司的协同效应,实现汽车电子领域的资源整合、客户拓展。
然而,标的公司当下的业绩并不出彩,并购方案中的部分条款也潜藏风险,光弘科技能否化解以上风险、充分整合资源、发挥标的资产的协同作用,还是未知。
光弘科技模式切换下盈利能力受损 近年增收不增利
光弘科技作为国内领先的ems企业,其服务的领域较为广泛,产品涵盖了消费电子、汽车电子、网络通讯、物联网、新能源等多个领域。
其中,消费电子为公司业绩的顶梁柱,2023年公司消费电子类产品的营收为42.55亿元,占总营收比例为78.75%。
其次便是近年快速崛起的汽车电子类产品,2021年到2023年,该品类营收由0.58亿元暴涨至7.03亿元,两年复合增速高达248%,截至2023年营收占比已达到13.01%。
在此背景下,光弘科技对ac公司、tis工厂发起并购。
然而,值得注意的是,近年来光弘科技营收飞速增长,盈利能力却一降再降,呈现出增收不增利的局面。
2020年到2023年,公司营收分别为22.85亿元、36.04亿元、41.80亿元、54.02亿元,呈持续上涨态势,三年复合增速为33.21%。2024年前三季度,公司录得51.78亿元的收入,同比增长49.91%,仍实现高增。
然而,反观公司归母净利润,却是跌宕起伏,常年徘徊在3-4亿元之间。2024年前三季度,公司获得归母净利润1.49亿元,对比去年同期下降37.37%。
近年公司盈利能力受损与公司业务模式转变有关。在2024年4月的投资者交流活动中,公司表示:随着业务的发展,尤其是海外业务和汽车电子业务的高速增长,过去数年间,公司的业务模式已从原先“来料加工”为主的模式逐渐改变。需要公司进行原材料采购的“交钥匙”模式的占比逐年提升。业务模式的演变,带来了公司营业额更高速度的增长,也同时导致毛利率数据受到影响。
2018年到2019年,公司毛利率达到历史高点,分别为31.91%、31.83%。而此后,公司毛利率一路走低,2020年到2023年分别为26.06%、20.54%、18.56%、17.53%。2024年前三季度,公司毛利率为11.94%,再次迎来断崖式下降。
标的公司2024年上半年亏损 借款问题进一步抬升并购成本
此次并购标的ac公司系总部位于法国的 ems 企业,主要客户遍及欧洲、美洲、非洲等地。ac公司长期深耕汽车电子领域,在汽车电子领域的ems服务行业具有深厚的技术储备和经验积累,并与众多知名客户建立了长期、稳定的合作关系。
而tis工厂为ac公司之子公司,ac公司直接持有tis工厂99.997%股权。收购完成后,公司将控制ac公司及其控股的tis公司的100%股权。
从交易预案披露的业绩数据来看,2024年上半年ac公司和tis工厂分别实现营收16.27亿元和1.99亿元,实现净利润-1881.09万元和-695.23万元。此外,截至2024年上半年,tis工厂净资产为负,为-2504.28万元。
标的资产业绩并不算出众,或是出于此原因,在2024年11月光弘科技首次披露并购意愿前后公司股价发生了比较大的波动。2024年11月12日,光弘科技股价达到年内高点,收至43.33元/股,此后几日股价开始大幅下跌,截至2024年11月26日公司披露并购定增预案时,股价已下跌近20%至34.75元/股。此后,公司股价又经历几轮下跌,2025年1月10日收盘价为25.70元/股,较此前最高点已下降逾四成。
而光弘科技“接盘”亏损资产也有自己的战略考量。公司表示,此次收购完成后,公司将在欧洲、美洲、非洲形成产业布局,进一步拓展海外市场,并推动公司全球化产业布局逐步完善,助力公司充分利用各地经济政策和地缘优势,满足品牌客户全球化的市场需求。
为满足这一战略目标, 光弘科技或在交易条款上做出了让步。一方面,本次交易并没有进行任何业绩补偿承诺和减值补偿承诺;另外,为了推进交易,光弘科技子公司拟向标的公司借款,以帮助其偿还债务。
据交易预案显示,标的公司ac 公司及其子公司gdl公司欠有借款本金1500万欧元和417.7万美元。为了本次交易的顺利推进,光弘科技的子公司拟向ac公司及gdl公司分别提供借款,届时将按照借款协议的约定确认实际借款的金额。
这近1.5亿元的借款本质上也是并购成本,且成为标的公司债主进一步提升了并购风险,此次并购的代价着实不低。
总体而言,光弘科技向汽车电子领域扩张的战略野心已然显现,但此次并购也着实存在着些许隐忧。光弘科技能否用好这把“双刃剑”,披荆斩棘的同时又不伤及自身的财务安全,还请各位审慎跟踪看待。
责任编辑:公司观察
谢台念(记者 魏静怡)03月12日,【cnmo科技消息】近日,小米汽车主动向国家市场监督管理总局备案了小米su7标准版电动汽车的召回计划。此次召回涉及2024年2月6日至2024年11月26日期间生产的部分su7标准版车型,共计30931台。小米汽车表示,此次召回将通过免费的远程升级(ota)方式完成,无需车主将车辆送至服务点进行检查或处理。相关车主将通过短信、手机app等方式收到召回通知,并可致电小米汽车科技有限公司客户服务热线了解更多信息。对于为何要通过“召回”这一形式进行软件升级,小米汽车解释称,虽然本次升级不涉及物理零件的更换,但公司始终将用户安全放在首位,因此按照召回的程序进行管理和备案。此次ota软件升级旨在进一步提升智能泊车辅助功能的可靠性。值得注意的是,此次召回仅针对小米su7标准版车型,不涉及其他版本的小米su7。小米汽车已通过app和短信方式通知了涉及召回车辆的主控账号所有人,将通过推送ota升级的方式强化其智能泊车功能。此外,针对部分网友关于小米su7标准版生产日期的疑问,小米汽车回应称,在正式上市前,为了进行更细致、更全面的长时间路测,公司生产了大量仅用于内部测试的工程车辆。其中部分测试车也在此次召回范围内。
谢台念(记者 张芳坚)03月12日,#endtext .video-info a:hover{color:#d34747;}
据灯塔专业版最新数据,截至2月11日22时34分,导演饺子已凭借《哪吒》系列两部电影《哪吒之魔童降世》《哪吒之魔童闹海》拿下139.93亿元票房成绩,超过张艺谋,跻身中国导演票房榜前三甲,并且,饺子与榜首陈思诚的差距不到15亿。以目前票房猛增的趋势,饺子问鼎榜首只是时间问题。中国导演票房榜单(图源:灯塔专业版)榜单显示,目前,位居导演票房榜榜首的是凭借14部作品拿下154.51亿元票房的陈思诚,第二名则是凭借66部作品拿下151.99亿元票房的徐克。据报道,《哪吒之魔童闹海》近日频频对各类电影纪录发起冲击。2月6日,《哪吒之魔童闹海》登顶中国影史票房榜;2月11日晚,《哪吒之魔童闹海》总票房突破91亿元,超过《超人总动员2》,成为全球影史票房榜第26名。全球动画电影榜单(图源:猫眼专业版)此外,在全球动画电影榜单中,《哪吒之魔童闹海》也以91.17亿元的票房排名第五。目前,排名第一的是《头脑特工队2》,票房为123亿元,排名第二的是《冰雪奇缘2》,票房为105亿元,排名第三的是《超级马力欧兄弟大电影》,票房为98亿元。另据灯塔专业版,截至2月11日14时20分,2025年2月中国电影总票房(含预售)突破100亿元!《哪吒之魔童闹海》贡献当月超七成票房。据猫眼专业版预测,《哪吒之魔童闹海》的总票房将达到142亿元。(极目新闻)
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